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商品訊息功能:
- 品號：3511944
- 靜電吸附不留殘膠
- 硬度8H玻璃材質
- 安全防爆層，耐磨損、防撞擊
商品訊息描述:
yardiX代理【GGS 第四代LARMOR金鋼防爆玻璃靜電吸附相機保護貼】
MOMO購物
【靜電吸附】
LARMOR螢幕玻璃保護貼是GGS致力推出的最新一代設計，玻璃保護貼採用靜電吸附技術，附著力達到100平方公克，常溫溼度下使用都不用擔心滑動，撕除也不怕有殘膠難除疑慮。【防眩光邊框】
邊框部分，結合了防眩光邊框技術，讓保護貼跟螢幕無縫隙，邊緣不會產生氣泡及眩光，視窗影像不會因為貼了保護貼而有失真的問題。【硬度8H及防爆設計】
表面經過強化和拋光處理，耐磨損抗刮，防止手汗汙漬，並且增加特殊防爆層，彈性壓力12平方公斤，防止爆裂撞擊，玻璃碎裂也不會造成傷害。
注意事項：使用前請先將貼著面完全清潔乾淨，才可避免氣泡產生。※本商品不含內容物...等以下拍攝道具※
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商品訊息簡述:
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內容來自YAHOO新聞
桃機明年1月恢復雙跑道 塞機有解
中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
桃園機場是台灣的門戶，但這幾年隨航班和客運量大增，不只航廈因面臨「超限使用」，兩條已經使用超過30年的跑道，去年也才開始輪流動工整修，目前僅能以單跑道運作，班機平均誤點30分鐘，旅客不只報到要等，連起飛和降落也都要等，有時還因此錯過末班客運，只能叫計程車回家，出國回國都一肚子氣。
機場公司指出，目前使用的是剛整修完成的南跑道，北跑道預計12月底可以完工，明年1月8日啟用，屆時桃機恢復雙跑道運作，誤點的情況將可以大幅改善。至於要興建的第三跑道則要規劃要在2025年啟用，機場公司原希望在2020年取得用地後，趕緊動工興建，但因桃園市政府規劃要進行全區聽證會，整體時程恐延後1到2年，機場公司副總溫永松說：「我們也很急。」
不過，開南大學空運管理系助理教授盧衍良表示，目前主要的國際機場，都是以雙跑道運作居多，桃機明年1月恢復雙跑道後，每小時可起降60架次，以目前桃園機場每天約600多個航班來看，應該足以因應，誤點的情況會大幅改善。但他也說，第三跑道可以讓桃園機場的功能更加完整，應該還是要盡早完成。
這兩年桃園機場都僅能以單跑道供班機起降，經常可見跑道上等著起飛的班機排成長龍，航空公司私下透露，等待起飛時機平均30分鐘起跳。而且，不只跑道容量不足，班機起飛和降落都要等，有時連停機坪也會連帶塞機，旅客黃小姐就說，上次回國時飛機除在機場上空盤旋，降落又遲無法進入停機坪，機長還廣播「大家往右邊看，就是這架747停走我們的位置」，令人傻眼。
機場公司強調，誤點有時是受到氣候或鄰近機場流量管制的影響，以目前各國際機場的擁擠程度，誤點30分鐘內都算正常，未來兩條跑道都整修完成啟用後，長度、寬度和助導航設備都會全面提升，減少天候影響，而且跑道是柔性道面，不只起降平穩，也更易維修，誤點一定會改善。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/桃機明年1月恢復雙跑道-塞機有解-215007046.html
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